令和5年 測量士 午前 No.19の解説｜航空レーザの進行方向の計測間隔（0.3m）
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令和5年 午前 No.19は、航空レーザ測量の進行方向（機体の進む向き）の計測間隔を求める計算問題です。かぎは進行方向の間隔＝飛行速度÷1秒当たりの走査線数。スキャンレートが「往復」で与えられている点に注意します。
問題（令和5年 午前 No.19）
対地高度2,000mで航空レーザ測量を実施した。航空機直下の地表面における進行方向の計測間隔はいくらか。（計測エリアは平たん、対地高度・対地飛行速度は一定、パルスレート毎秒600,000回、スキャンレート毎秒105往復、スキャン角度±25°、対地飛行速度は秒速70m）
選択肢：1. 0.3m 2. 0.5m 3. 0.7m 4. 1.5m 5. 3.0m
出典：国土地理院ウェブサイト「測量士・測量士補試験の試験問題及び解答例」（令和5年 測量士試験 午前 No.19）。問題文・数表・図は要約（図は原本参照）。数値・正解は公表資料で確認しています。
考え方：進行方向の間隔＝飛行速度÷走査線数
航空レーザは、機体の進行と直交する向きに1本ずつ走査線（スキャン）を引きながら進みます。進行方向の計測間隔は、飛行速度を1秒当たりの走査線数で割った値です。
ステップ1：1秒当たりの走査線数を出す
スキャンレートは「105往復/秒」。1往復で行きと帰りの2本の走査線ができるので、走査線は2倍になります。
走査線数 ＝ 105 往復/秒 × 2 ＝ 210 本/秒
ステップ2：進行方向の計測間隔を求める
進行方向の計測間隔 ＝ 飛行速度 ÷ 走査線数 ＝ 70 ÷ 210 ≒ 0.33 m（≒ 0.3 m）
選択肢1の0.3mと一致します。
この問題の典型ミス
スキャンレートの「往復」を見落とし、105本/秒として70÷105＝0.67m（≒0.7m）にしてしまうのが定番のミスです。1往復＝2本なので、210本/秒で割ります。
パルスレート（600,000回/秒）とスキャン角度（±25°）は、進行方向の計測間隔には使いません（ダミー）。何を使うかを見極めます。
まとめ
令和5年 午前 No.19は、航空レーザの進行方向の計測間隔を求める計算問題です。走査線数＝105往復×2＝210本/秒、間隔＝70÷210≒0.33mで、答えは選択肢1です。「往復＝2本」「間隔＝速度÷走査線数」がコツです。
航空レーザの計測間隔は、独学だと「往復＝2本」「何を使うか」でつまずきやすいところです。体系立てて学びたいときは、通信講座のサンプル講義で流れを確かめる手もあります。
料金・特典・講座内容は公式で要確認。
参考（確認日：2026年7月11日）
- 国土地理院「令和5年 測量士試験 問題及び解答例」午前 No.19（問題文・数表は要約引用、正解＝1・数値は公表資料で確認）
- 航空レーザ測量（進行方向の計測間隔＝飛行速度÷走査線数・往復は2本）
※ この記事の確認日：2026年7月
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答え＝1（0.3 m）
進行方向の計測間隔＝飛行速度÷(1秒当たりの走査線数)。スキャンレートは105往復/秒で、1往復で行き帰りの2本の走査線ができるので走査線は210本/秒。70÷210≒0.33m≒0.3mです。パルスレート・スキャン角度はこの計算に使いません。